Attīstoties automaģistrālēm pasaulē, lietošanas laikā ir atklātas daudzas problēmas, piemēram, ceļa seguma bojājumi un ceļa gultņu nosēšanās. Šīs problēmas ietekmēs braukšanas drošību un komfortu, kā arī ietekmēs transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Taishaninc ģeorežģa nojume ir jauna veida ģeosintētiskais materiāls. Salīdzinot ar citiem materiāliem, tam ir unikāla veiktspēja un efektivitāte. Tam ir augsta izturība, spēcīga nestspēja, spēcīga izturība, viegla konstrukcija un ilgs kalpošanas laiks. Izmantojot poliestera ģeorežģa stiegrojumu mīkstās grunts pamatnes nestspējas uzlabošanai un tās pēcbūves nosēduma samazināšanai, tika sistemātiski apspriesta poliestera ģeorežģa pastiprinātas pamatnes būvniecības tehnoloģija un apkopoti iespējamie būvniecības kontroles tehniskie pasākumi. Šī projekta īstenošanas rezultāti liecina, ka poliestera ģeorežģa priekšrocības ir augsta izturība, spēcīga nestspēja, spēcīga izturība, ērta konstrukcija un ilgs kalpošanas laiks, un to var izmantot līdzīgos projektos.
Taishaninc poliestera ģeorežģa pastiprināts pamatnes segums tiek plaši izmantots Eiropas automaģistrāļu būvniecībā. Poliestera ģeorežģa galvenās funkcijas, ko izmanto automaģistrālēm, ietver pastiprināšanu, aizsardzību, filtrēšanu, drenāžu un izolāciju. Poliestera ģeorežģis galvenokārt ir piemērots lielceļu mīkstās augsnes pamatnes apstrādei, pamatnes nostiprināšanai, platformu aizpildīšanai, jaunu un vecu ceļu savienošanai, filtrēšanai un drenāžai utt.
(1) Pirms oficiālas būvniecības poliestera ģeorežģa materiāli ir jāizvēlas atbilstoši projektēšanas prasībām. Šajā projektā izmantotais poliestera ģeorežģis ir vienvirziena stiepts augsta blīvuma polietilēna poliestera ģeorežģis. Pirms ieklāšanas ir jāpārbauda poliestera ģeorežģis. Ja tiek konstatētas grumbas, tās jāiztaisno mehāniski vai manuāli.
2) Projektā izmantotajai pildvielai jāatbilst šādām prasībām: pildvielas ūdens caurlaidībai jābūt labai, un tās iekšējais berzes leņķis jākontrolē 30 ° robežās. Ja nepieciešams, uz vietas jāveic špakteles ģeotehniskās pārbaudes; pildītājā ir asas malas un stūri. Augsnes saturs jākontrolē 15% robežās no kopējā materiāla daudzuma, lai izvairītos no poliestera ģeorežģa bojājumiem, ko izraisa asas malas; augsnes daļiņu izmērs pildvielā jākontrolē 100 mm robežās.
Veicot pamatu gultnes rakšanu un būvniecību, ir jāievēro tikai pamatu gultnes vispārējā būvniecības tehnoloģija. Plašāka apraksta šajā rakstā nav. Taču, veicot pamatu gultnes rakšanas būvniecību, īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai pamatu gultnes rakums atbilstu projektam. un būvniecības prasības. Tajā pašā laikā pamatnes bedrē jāveic hidroizolācijas un drenāžas pasākumi, lai samazinātu ūdens nelabvēlīgo ietekmi. Kad pamatnes pamatnes izrakums ir izlīdzināts un sablīvēts, grants spilvenu var ieklāt pēc pārbaudes, lai pārliecinātos, ka tas ir kvalificēts. Tās biezums jākontrolē 30 cm. Pēc grants spilvena ieklāšanas tas ir savlaicīgi jāizlīdzina, un vietējā pieļaujamā augstuma starpība uz spilvena virsmas jākontrolē 10 cm robežās. Pēc grants spilvena ieklāšanas var sākties poliestera ģeorežģa ieklāšana. Vispirms izgrieziet armēto režģi saskaņā ar projektēšanas prasībām un pēc tam izklājiet to saskaņā ar projekta rasējumu prasībām. Ārpus nogāzes virsmas jārezervē noteikts režģa garums, lai tos varētu iesaiņot. Poliestera ģeorežģa ieklāšanas procesā īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai poliestera ģeorežģa sprieguma virziens būtu jāliek pa garenasi. Poliestera ģeorežģiem nedrīkst būt savienojumi gar galveno sprieguma virzienu.
Ieklājot poliestera ģeorežģi, jāievēro projekta rasējumos noteiktais novietojums, garums un virziens. Pārklāšanās platums visā maršrutā ir jākontrolē 10 cm. Pēc ieklāšanas poliestera ģeorežģa atbalstam tiek izmantotas U veida naglas. Attālumam starp U veida naglām jābūt atbilstošā attālumā. U veida naglu fiksācija var novērst poliestera ģeorežģa pārvietošanos pildījuma konstrukcijas laikā. Poliestera ģeorežģa savienojumi negalvenajos sprieguma virzienos ir sasieti ar neilona virvēm bez pārklāšanās. Attālumam starp stiprinājumiem jābūt lm robežās.
Pēc tam, kad poliestera ģeorežģis ir uzlikts atbilstoši prasībām, savlaicīgi jāveic aizpildījuma konstrukcija. Poliestera ģeorežģa ekspozīcijas laikam nevajadzētu būt pārāk ilgam, lai novērstu saules iedarbības izraisītas novecošanās problēmas. Aizpildījuma konstrukcijas laikā izmantotās pildvielas daļiņu izmērs nedrīkst pārsniegt 1/2 no velmēšanas slāņa. Pildījuma konstrukcijas laikā vispirms ir jāaizpilda poliestera ģeorežģa divi gali un jāizveido gareniskā platforma jeb satiksmes josla. , un tad pēc kārtas jāpaplašina aizpildīšanas apjoms. Špakteles atsitiena izbūves procesā transportlīdzekļu satiksme ir aizliegta uz pabeigtā poliestera ģeorežģa.
Aizpildījuma izlīdzināšanu var veikt mehāniski vai manuāli. Pēc izlīdzināšanas apstrādes vietējā augstuma starpība uz virsmas jākontrolē Scm robežās. Veicot velmēšanas būvniecību, tā jāveic secībā no abiem galiem līdz vidum. Apgrieztās secīgās būvniecības metodes nav atļautas. Būvniecības laikā ceļa veltnim jābrauc pa uzbēruma garenvirzienu, lai izvairītos no horizontālas braukšanas un ripošanas. Pēc katra špakteles slāņa velmēšanas konstrukcijas pabeigšanas ir jāpārbauda tā blīvējums, lai pārliecinātos, ka tas atbilst prasībām, pirms turpināt nākamā pildvielas slāņa būvniecību. Pildījuma blīvējuma pakāpe tiek kontrolēta saskaņā ar vispārīgajām prasībām uzbērumiem.
Taishan Industrial Development Group ražo: ģeomembrānu, ģeomembrānu cenu, HDPE ģeomembrānu, 1,0 mm ģeomembrānu cenu, 1,5 mm ģeomembrānu ražotāju, mākslīgo ezera ģeomembrānu, sārņu dārza ģeomembrānu, pelnu aizsprosta ģeomembrānu, sārņu dambja ģeomembrānu, oksidācijas dīķa ģeomembrānu, biogāzes baseina pretredzes lapu. , poligona HDPE ģeomembrana, atkritumu izgāztuves segums HDPE membrāna, melna un zaļa divkrāsu ģeomembrana, atkritumu izgāztuves ģeomembrana, HDPE ģeomembrāna, mākslīgā ezera ģeomembrana, izdedžu dārza ģeomembrāna, pelnu aizsprosta ģeomembrana, sārņu dambja ģeomembrana, notekūdeņu dīķu pretsūces membrāna, lotosa sakņu dīķa pretsūkšanās membrāna un citi ģeotehniskie materiāli materiāliem.
Izlikšanas laiks: 16. oktobris 2023